消息來源已確認2015年的新寶馬X1將小於其所取代的汽車。跨界車將使用與2系Active Tourer相同的前輪驅動架構，並將其發動機在引擎蓋下縮小而不是縱向時收縮。
我們的間諜已經在測試中捕獲了汽車，使我們能夠創建獨家的主圖像，該圖像顯示了新的梅賽德斯GLA競爭對手將如何獲得3串聯的前端，並帶有大燈進入雙kidney Grille。
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•最好的4×4
當前的X1基於上3系巡迴演出的架構。但是，新車型將使用寶馬的UKL平台，該平台還將支持下一個1系Hatch和New 1系列Saloon。該平台已經被小型三門使用。
模塊化的前驅動器設置足以吞嚥全輪驅動系統，混合動力傳動系統，甚至充分的電力，就像在不斷增長的小型範圍內一樣。
一位寶馬消息人士告訴我們：“對下一個X1的內部有巨大的希望，但它在IT和X3之間應該有更多的空間。” X1會變得更小，更輕。它的重量應該比目前要少得多，但裡面的重量也一樣大。”這是因為它的包裝將獲得相同的伸展到邊緣治療，寶馬為活躍的遊客提供了限制，同時從4,477毫米的總長度削減了約100mm。
我們的消息人士承認：“我們將注意力集中在解決X1中機艙的舒適度上。” “燃油消耗也是我們努力工作的問題，因此，如果汽車比目前的汽車短，這將有所幫助。”
消息來源表明，新的X1將運行與2系Active Tourer相同的動力總成選項，這意味著頂級規格的汽車將使用2.0升四缸渦輪增壓汽油和柴油。 X1還將利用小庫珀三缸渦輪增壓的重量和更好的經濟性。
儘管它將名義上是全輪驅動的汽車，但使用後置的Haldex風格離合器，BMW消息來源承認，前驅動X1S將構成大部分銷售。