Matthias Muller的經理Matthias Muller辭去了該小組管理委員會董事長的職能。大眾汽車的現任品牌經理赫伯特·迪斯（Herbert Diess）被揭露為他的繼任者。
搬遷是德國汽車和卡車巨大的最顯著搖擺，因為柴油蓋特在2015年的貶值。取代穆勒的搬遷同樣也是較大公司重組的一部分，它將看到該業務以及其品牌 – 大眾，座位，座位，座位，座位，斯柯達（Skoda），蘭博基尼（Lamborghini），布加迪（Bugatti），奧迪（Audi），本特利（Bentley）以及保時捷 – 分為三個支柱：體積，高級和非常高級。
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座椅，斯柯達以及輕型工業汽車（LCV）將位於體積部分中，而大眾和奧迪最終成為高級品牌。保時捷將領導高級類別，其中同樣包括蘭博基尼，布加迪和本特利。
將品牌捆綁在一起是旨在加快公司內決策流程的搬遷。除了擔任管理委員會主席外，DIESS還將負責小組進步和研究，現任奧迪首席執行官魯珀特·斯塔德勒（Rupert Stadler）將監督集團銷售，而保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）則將負有義務小組生產。
監事會主席漢斯·迪特·珀斯（Hans DieterPötsch）表示：“由於2015年秋天，我們已經完成了很多事情；我們處理了其商業歷史上最大的業務困境。該小組從根本上進行了重新調整，並為2025年的戰略重新定位。”
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