在整個人類歷史上，有一個常數決定人民的成功或失敗：捕獲和刺激能量的能力。從早期的Homo Sapiens（學會控制著火力和食物的火災）到喬治亞人對蒸汽力量的依賴到引誘工業革命的歷史，歷史是由採購和部署能源方面的進展來定義的。今天，當我們努力應對自己與能量的定義關係時，我們再次發現自己再次處於歷史的十字路口。
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隨著人類對環境和地球的影響越來越多，過去十年來，人們對淨零運輸的加速度發生了強烈的加速，電動汽車成為許多人的默認和最被理解的新興隨身攜帶模式。 2011年，英國道路上只有1,082輛電動汽車。在2021年初，這一數字超過150,000。
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消費者不僅是選擇電動的鬥爭，而且還在全世界政府大力倡導EVS的推動，他們承受著要滿足自己的自我強加的截止日期以保護環境的壓力。在英國，其目的是到2050年達到零淨經濟。為了幫助達到這一目標，政府已要求從2030年開始出售新的內燃機車輛（儘管混合動力車可以持續到2035年）。去年，我為這本雜誌寫了這一舉動後，宣布了這一舉動，最終是我歡迎的事情。我用來描述當時的政策公告的大膽，大膽而雄心勃勃的話，我堅持他們。但是，從那時起，英國就與歐盟進行了新的交易安排，從而在工程中投入了大量的扳手。
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