一種新的催化轉化器，該轉化器可能會將燃料使用量減少多達三％，這是由倫敦帝國學院的一位科學家開發的。
本傑明·金斯伯里（Benjamin Kingsbury）博士的風格比現有催化轉化器的鉑金少80％，因此，作為有價值的金屬佔當前元素成本的70％，製造的費用要少。
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而且，由於所需的有價值的金屬較少，它可能對針對零件的盜賊的吸引力可能減少。原型測試同樣表明它將減少車輛的CO排放。
現有的催化轉化器是一種陶瓷塊蜂窩狀，其微觀通道塗有異常金屬（如鉑金）。它們通過引發發動機排放中有害污染物的反應來起作用。
金斯伯里博士的風格利用了進步的生產過程來增強這些渠道的結構，從而增強了表面積，以實現更有效的反應。
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該小工具的新樣式同樣通過避免“背壓”來提高燃油效率 – 一種可以使發動機更加努力工作的氣體的發展。
金斯伯里博士宣布，新轉換器的壽命也將持續更長的時間，其性能僅下降了67,000英里。現有的催化轉化器為35％。
他說：“催化轉化器是控制排氣排放的汽車中最重要的元素。
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“風格並沒有改變，因為轉換器是在四十年代建立的。由於我的原型利用較少的燃料，因此可能會使車輛運行便宜。”
金斯伯里博士已獲得皇家工程學院的資金，以將其原型帶入市場，並在2013年12月認可了一家初創企業。下一個目標是建立大眾製造的生產過程。