大眾集團經理馬蒂斯·穆勒（Matthis Muller）在該集團的年度一般一般中表示，他的業務是“意味著成為E-第一名到2025年，移動性“但是，柴油不會作為該計劃的一部分消失。
他在會議上說：“常規發動機將在可預見的未來保持至關重要。” “內部燃燒引擎主要是解決方案的一部分，而不是問題的一部分。”
廣告 – 文章繼續以下
大眾集團計劃在2018年底引入“ 10多個新的電氣化設計”。穆勒補充說：“到2025年，我們將增加30多個BEV。”
上週，經理赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，他的品牌將於2025年以100萬台電動汽車銷售的目標，並提高收入和生產力。
DIESS在該品牌年度新聞發布會上宣布，其目的是讓大眾在八年內成為“全球電子活動的全球市場領導者”，而且似乎特斯拉是公司正在密切關注的品牌。在《貨幣時報》報導的回應中，他說“特斯拉可以做的任何事情，我們都可以超越”。
•現在最好購買的最好的電動汽車
特斯拉（Tesla）是加利福尼亞州的電動汽車製造商，具有巨大的野心，去年提供了少於80,000台的單位 – 儘管在較短的時間內以與大眾完全相同，旨在到2020年達到目標。 “從擁有既定的設計以及規模經濟，都意味著大眾可以“控制他們”。
大眾汽車已經擁有所謂的“對電子攜帶的未來的實用見解”，例如I.D.，I.D。嗡嗡聲以及I.D.克羅茲。所有這些都是基於MEB典型的電動汽車平台，該平台將在該集團未來電池供電的大多數下方。
但是，傳統的燃燒發動機車輛仍然是巨大的業務，以及大眾集團SUV產品的攻勢，即帶來19種新型或更新的車型，即將達到目標。該品牌今年的運營收入已從19億歐元重新調整為16億歐元，這仍然是特斯拉領先的一種方法。
您認為大眾的電動汽車目標是可以實現的嗎？在特斯拉之前，它會達到1M電動汽車的銷售嗎？讓我們在評論部分中理解…