頂級汽車行業

推出了這是新的Bentley Flying Spur V8。這是英國品牌的豪華轎車的功能較低且價格較低的版本，該版本由入門級大陸GT中使用的4.0升發動機提供動力。 有問題的V8是一個雙渦輪增壓4.0升單元，其輸出為542bhp和770nm的扭矩 – 比旗艦型號的W12少於84bhp和130nm。儘管如此，本特利強調，這款新引擎使飛行刺激的刺激性比W12型號輕約100公斤，因此性能仍然可比。 新本德利飛行器2020評論 本特利說，飛行器V8可以在4.1秒內覆蓋0-62mph，並達到198英里 /小時的最高速度 – 這是W12的十分之二。像旗艦型號一樣，V8引擎將驅動器通過八速自動變速箱發送到所有四個車輪。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 巡航時，缸停用量可以關閉發動機的八個氣缸中的四個，這意味著V8應該返回22.2mpg，而W12的19.1mpg則可以返回22.2mpg。 為了適合較輕的路緣重量和不同的發動機特性，本特利還調整了飛行的刺激性阻尼器，扭矩矢量系統和電動轉向。為了獲得一些額外的可調節性，買家還可以選擇公司的主動滾動穩定係統和四輪轉向。 6 飛行的SPUR V8標準配備20英寸合金輪轂，四邊形出口排氣系統和獨特的“ V8”徽章。 Bentley還為客戶提供了60種油漆顏色的調色板，以及黑線選項包，該包裝包裝了標準汽車的光澤黑色替代品。 在內部，買家可以選擇儀表板貼面和皮革內飾飾面的廣泛選擇，而本特利的商標旋轉儀表板可以將其指定為可選的額外功能。 可以用三座長凳或兩個船長的椅子來指定汽車機艙的後部 – 並配有控制面板，該控制面板可為乘員控制汽車的百葉窗，氣候控制，情緒照明和座椅按摩功能。後一個選項還增加了擴展的中心控制台和額外的五英寸觸摸屏遙控器。 買家還為後長凳提供了一個新的瓶冷卻器。它位於中央扶手的後面，提供了兩個級別的冷卻，從 +6ºC到-6ºC-可容納六個330毫升罐，四個500毫升瓶或兩個750毫升香檳瓶。 儘管本特利尚未發布官方定價，但新的Bentley Flying Spur V8現在可以購買。該系列預計將從150,000英鎊開始，首次交付將於年底。 什麼是最好的豪華車？單擊此處獲取我們的前10名…

雷諾（Renault使用該公司的公式E技術的新Zoe概念。 它被稱為佐伊電子競技，這是對雷諾的全電動城市汽車的激進兩座解釋，擁有侵略性，棱角分明，大型車身，是一種向Renualt E.Dams Formula E團隊致敬的配色方案，並且很多重要的是，四輪驅動的動力總成借用公式E技術。 廣告 – 帖子繼續以下 兩台電動機手頭可提供456bhp – 近200bhp的範圍遠比支配了270bhp的單一座位限制。還有高達640nm的扭矩，功率由40kWh電池組提供。 13 借助這項動力總成技術，雷諾聲稱Zoe電子競技在3.2秒內管理0-62mph，並且需要不到10秒才能達到其有限的最高速度130mph。 •最好的電動汽車 有了重型電動動力總成和電池組，雷諾已經採取了極端的程序，試圖保持Zoe電子競技的重量。車身是由碳纖維製成的，而鋼捲籠則含有凱夫拉爾面板。儘管飲食習慣，佐伊電子競技運動仍然有1,400公斤。 較寬的軌道與較低的騎手高度和雙寬骨懸架前後結合在一起，並配有四向可調阻尼器。 13 大量的空氣動力騙局被編織成全碳體。在汽車的前面發現了一個大型空氣壩和分離器設置，而Zoe電子競技場還設有平坦的地板和大型後擴散器。後門的張開區，一個大的後擾流板和20英寸中央鎖定的鑽石切割鋁製輪轂，使賽車啟發了外觀。 在機艙中，發現了兩個帶有種族安全帶的大型Recaro桶座，並帶有矩形方向盤和一個方形儀表板顯示屏，用於調整動力總成設置。採用了一種新的，整潔的概念室內設計，並採用了Alcantara和Angular開關和通風孔的綁紮。 根據雷諾的概念汽車總監StéphaneJanin的說法，Zoe電子競技的簡介是有樂趣的，他解釋說：“我們在生產模型和賽車之間提出了一些東西”。儘管產生了生產模型的影響，但Zoe電子競技將仍然是一次性的概念。 您如何看待Zoe電子競技？在下面讓我們知道…

這是大眾汽車工業車輛對Worthersee活動的貢獻的大眾Amarok Power-pickup，同樣也看到了大眾風格的Vision GTI的首次亮相。 像高爾夫概念一樣，Amarok在一年一度的Wortherse GTI聚會上透露了大約200,000大眾集團的球迷。 Amarok的Power-pickup基於大眾競爭對手Toyota Hilux，Nissan Navara和Ford Ranger的單駕駛版本。 廣告 – 帖子繼續以下 但是，Amarok為該節目提供了完整的改頭換面，包括更改基本汽車的2.0升雙渦輪增壓柴油發動機，用於3.0升V6 TDI發動機，具有268bhp和600nm的扭矩。 這驅動​​了所有四個輪子的八速自動變速箱，並指出了功率彈藥可以在7.9秒內總計0-62mph Sprint，這與Polo Bluegt完全相同。 外部具有更寬的輪轂制度，可為22英寸合金提供區域。懸架已被80mm降低，現在鼻子具有氙氣大燈以及更大的進氣口。現在的後部具有碳纖維擴散器以及有色的尾燈。 內部，儀表板，門修飾以及皮革運動座椅具有黑色，紅色和白色主題。 Amarok同樣受益於帶有八英寸觸摸屏以及500瓦低音炮的升級信息娛樂系統。 Power-pickup基於單車Amarok，也是為卡丁車賽車手創建的滾動研討會。皮卡在噸床上設有平坦的蓋子，以存放卡丁車，下面的區域可帶來備件，工具和賽車設備。

學習者司機很快就可以訪問Ofsted風格的評級，以找到其所在地區最好的駕駛教練（DVSA），而駕駛駕駛學院標準的問題則陷入困境。 。 如今，不到一半的所有駕駛考試都通過了一些學生在獲得許可之前進行39次考試。根據DVSA的說法，質量較差的駕駛教練應部分歸咎於責任，該機構現在威脅要釋放英國40,000名駕駛教練的排名，以幫助學生避免在其所在地區質量差的老師。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •2017年駕駛測試更改：SAT-NAV使用和在新測試中更獨立的駕駛 去年，通過所有駕駛測試的48.6％通過了上一年的0.4％。利物浦的一名學生進行了39次嘗試通過測試，而韋斯頓 – 蘇佩爾（Weston-Super-Mare）的另外兩個則通過了他們的第36次嘗試。 根據DVSA的說法，駕駛教練將由該機構進行定期檢查。只有30％的人獲得最高的排名，69個得分“僅令人滿意”。目前，駕駛教師無需向學生報告他們的分數，只有三％的人自願進行。 •您現在可以通過駕駛測試嗎？ 但是，DVSA的首席執行官Gareth Llewellyn在談到時報報紙時說，如果教師不自願這樣做，它將考慮釋放分數。 “我們鼓勵駕駛教練發布其評級。如果他們不這樣做，那麼在某個時候，我們將強迫他們這樣做。我們將向公共領域提供信息，以便父​​母可以選擇一位好的駕駛教練。” 應該出版駕駛講師排名嗎？在下面的評論中告訴我們您的想法…

梅賽德斯已驗證其新的AMG E63遺產的價格將從英國的81,130英鎊起。 今年早些時候在日內瓦車展上揭示，它符合11月的洛杉磯車展的新梅賽德斯-AMG E 63 Saloon，並提供了兩個版本 – 常見的E 63 4matic+以及更有效的E 63 S版本。費用從81,130英鎊開始，比其轎車的兄弟姐妹多了2,000英鎊。更強大的旗艦E 63 S莊園的成本從90,490英鎊起。採購書籍現已開放，梅賽德斯（Mercedes）針對今年9月的第一次交付。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 Merc無處不在的4.0升雙渦輪增壓V8位於引擎蓋下，在普通E 63中創建了563bhp，在“ S”徽章汽車中創建了604bhp。借助新的引擎，E 63莊園比其前身強大得多，並且由於縮小和缸停用創新的縮小和缸體停用創新的功能也更加有效，管理為31mpg。 20 這兩種變化的扭矩數字分別為750nm和850nm，而且在性能方面，汽車和卡車的房地產版本比各自的轎車慢到62英里 /小時。 E 63 Estate在3.6秒內進行了破折號，E63 S莊園在3.5中進行了管理。

Bentley正在研究替代材料，這將使英國品牌能夠出售給良好的素食客戶。 Crewe生產商以其豪華的室內裝飾而聞名，該室內裝飾最多可以皮革內飾和修剪。本特利設計總監Stefan Sielaff在《汽車峰會》的《金融時報未來》上發表講話，透露，客戶需求說服了設計團隊檢查傳統材料的替代方案。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 Sielaff說：“您不能將含有20種皮革皮革的賓利（Bentley）等含有動物的產品出售給具有純素生活方式的人。” “我們一直在與這些客戶交談，尤其是在加利福尼亞州，他們問我們可以給他們什麼。我們與Mulliner的同事一起做了許多定制和教練的解決方案，因此，我們希望滿足這些客戶，因為它們是趨勢的最佳。 “我們很快就會呈現一個帶有素食主義者內飾的本特利；它會給您帶來奢華的感覺，但有不同的方式 – 蛋白質皮革，蘑菇皮，水母材料。” 本特利的一位發言人拒絕給新內部材料的估計到達日期，但承認：“這是設計，顏色和修剪的人在審問的東西。” 西埃拉夫（Sielaff）說，他的團隊還正在調查電力總成如何影響本特利的未來設計語言。他說：“目前，我們正在探索未來的本特利設計語言，當我們邁出這一重要一步時。這是一個很好的哲學討論，因為我們在本特利（Bentley）的比例中有某些元素 – 短前懸垂，長後方懸垂 – 我們在問我們可以改變這些比例的程度，以及它是否仍然可以識別為賓利（Bentley）？” 你是素食主義者嗎？您很高興看到本特利探索不同的材料嗎？在下面讓我們知道…

駕駛者和汽車許可機構（DVLA）的新在線服務已削減了購買和接收替換V5C日誌所需的時間，從六周到五天。 DVLA由於損失或損壞而收到大約一百萬的替換日誌請求，並且郵政系統以前是唯一的選擇（但繼續提供）要求駕駛者以V62請求表張貼，並支付25英鎊，然後等待一個半月，以將新的V5C交付給他們。 購買二手車：您的完整指南 新的在線選項削減了大量等待時間，儘管成本保持不變，但在線支付方法表明駕車者不再需要找到他們的支票簿或獲得郵政訂單。那些希望購買替代品V5C的人必須訪問DVLA的網站以訪問該服務。 廣告 – 帖子繼續以下 DVLA由於工作人員在家工作和冠狀病毒帶來的其他困難而遭受重大延誤，而其某些僅郵政系統與數字服務有矛盾，允許駕車者在線續簽VED Road Tax，或者提供私人停車位公司訪問駕駛者的詳細信息，因此可以發行門票。 在線替換V5C選項是DVLA進行的一系列現代化和改進的一部分，並且是該組織最近啟動的第二種系統。早在6月，DVLA允許駕駛者以電子方式更改其日誌上的地址，而不必經過硬拷貝文件中發布的式地址。 DVLA的首席執行官朱莉·倫納德（Julie Lennard）表示：“ DVLA申請重複日誌的新在線服務快速易於使用，並指出那些遺憾的是遺憾的是丟失或損壞的客戶將在幾天之內收到新論文。 “我們知道日誌對駕車者的關鍵程度，因此，如果您丟失或損壞了您的日誌，那麼獲得重複紙的最快方法是訪問gov.uk。 單擊此處以獲取有關如何轉讓汽車所有權的更多信息…

汽車融資交易和汽車保險單是去年對金融監察員行業的最高抱怨。 儘管2016年總投訴的總投訴比上一年少237,576人，但申訴專員的汽車融資投訴有64％的增長，但申訴專員的投訴率下降了14％。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 與申訴專員聯繫有關其汽車金融公司的問題的人數在2016年達到5,029。從2015年的3,072人達到了5,029。申訴專員將這種增長歸因於財務上購買的汽車數量上升，現在佔了近9級的賬戶英國十架新汽車。監察員於去年解決了四分之一的租賃購買投訴。 •不良信用報告融資：次級融資是什麼，應該考慮一個？ 申訴專員說：“我們看到了更多關於整個僱用購買協議的抱怨。隨著新汽車的銷售繼續增長，我們聽到了簽訂PCP協議的人的消息。” 但是，新汽車銷售的增加可能不是唯一的貢獻因素，因為今年早些時候，金融行為當局表示，它將開始研究汽車財務部門的“不負責任”融資實踐。看門狗說，它擔心市場上缺乏透明度，人們被推進可能無法負擔的交易。 車輛融資並不是唯一看到投訴激增的行業。與汽車保險有關的問題也增長了38％。去年，有11,844人與申訴專員有關其汽車政策的聯繫，高達2015年的8,585人，佔所有保險投訴的三分之一。 日誌貸款，駕駛者將其日誌用作貸款的抵押品，是另一個行業，投訴激增。儘管在2015年至2016年期間，抱怨他們的貸方的人數從59升至103，但申訴專員的增長了75％。 您是否擔心汽車融資和汽車保險投訴的數量增加？您有沒有抱怨的原因？在下面的評論中告訴我們…

符合雷諾Clio RS 200的熱門，這是一個版本，是為了吸引較低損失和運行成本的年輕購買者而創建的版本，但是相同的驚人風格以及時尚的技術。 Renault Clio GT位於DCI 90 Dynamique S和該品種中的熱艙口之間，並首次在任何類型的雷諾模型中首次在新的1.2 TCE Turbo汽油發動機上首次亮相。它與旗艦型完全相同的EDC雙離合變速箱配對，可創建118bhp和190nm的扭矩，非常適合0-62mph的時間為9.9秒，最高時速為121mph。 廣告 – 帖子繼續以下 懸架同樣可以用更硬的阻尼器升級在普通的CLIO上，並在轉彎時停止更好的身體管理。 CLIO GT受益於完全相同的可切換R.S.驅動系統是最快的設計，但是它具有兩個而不是三個設置：典型和運動。改變兩者之間的變速箱，改變轉向器，節氣門動作以及電子穩定控制。 隨著性能的提高，Clio GT同樣具有更大的造型，其中包括17英寸的灰色GT合金輪轂，微妙的後擾流板，側窗簾以及醒目的Malta Blue I.D.的選擇。在我們的圖片中繪畫。儘管有時尚的意圖，CLIO仍將稅收友好的排放量為120克/公里，並返回了官方的54.3mpg集成，並歸入保險覆蓋範圍14。 它還提供了許多其他設備。 價格為17,395英鎊，Clio GT的價格比目前的範圍售價要高得多，但是，許多成本的漲幅歸結為EDC雙離合變速箱的複雜性，但這表明Clio IS IS IS Clio IS IS IS的不冷酷版本仍然比入門級福特嘉年華街價格高400英鎊。

Jaguar在2017年紐約車展上的大新聞是為F型跑車推出新的引擎。這是官方的 – F型現在將具有四缸發動機。 今年春季出售的新型F型四缸發動機將從49,900英鎊起，使其成為新的入門級版本，並將Jaguar的兩人座的起始價格從52,265英鎊中降低了幾千美元。 。 廣告 – 文章繼續以下 新發動機是渦輪增壓的2.0升Ingenium單元，可產生296bhp和400nm的扭矩，從1,500rpm產生。它專門與8速Quick Shift自動變速箱配對，為後輪提供動力 – 手動變速箱沒有選擇。 20 在船上，捷豹聲稱四缸F型可以在5.7秒內以0-62mph的速度執行0-62mph，然後才達到155英里 /小時的最高速度。轎跑車和可轉換變體都引用了相同的數字。 •現在購買的最佳運動汽車 新的2.0升發動機僅比下一步速度差。較重的335bhp單元在5.3秒內將F型從Standstill發送至62mph，並達到161mph的最高速度。然而，縮小尺寸的行為意味著四缸F型返回索取的39.2mpg，二氧化碳排放量為163g/km，在33.6mpg和V6模型的33.6mpg和199g/km CO2數字上提高了。