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Vauxhall的多樣性，並加入了Stellantis兄弟姐妹品牌標致，以提供其緊湊的電氣設計機械以及規格，以單一充電來改善其品種。 CORSA-E和Mokka-E現在具有官方的WLTP認證品種分別提高了4％和6％。這表明Supermini的品種距離209英里高達222英里，而跨界車比以前的201英里高達209英里。 最佳電動汽車和卡車電荷供應商2022 實現此目的的更新包括優化兩輛汽車的溫暖泵（溫暖和冷卻機艙的系統），以使其效率更高。 Vauxhall宣稱，在冬季駕駛時，增強功能將特別明顯。 廣告 – 帖子繼續以下 此外，Vauxhall推出了一種新的變速箱，該變速箱修改了電動機的最終驅動器，以更高速度優化多樣性。最後，CORSA-E使用16英寸輪轂設計，以及Mokka-E設計的17英寸輪轂現在使用+額定額定的低滾動抗性輪胎來額外提高效率。 沒有提及Vauxhall的濕度傳感器的更新，標致在平台共享的E-208和E-2008上都做到了這一點。這可能暗示為什麼 Vauxhall在更新中的變化與法國同行的變化相當多。汽車和卡車都繼續使用與以前完全相同的134bhp電動機以及50kWh電池。他們可以通過100kW DC快速充電器在30分鐘內補充80％的費用。 Vauxhall同樣引入了新的插頭優惠，這使其所有電動設計（包括貨車）的客戶能夠獲得免費的房屋充電單元，八年的電池保證以及路邊援助，這是BP的六個月會員資格脈搏充電服務以及三年的免費服務。 想要發電？這是現在最好的全電動汽車和卡車…

，同時測試了牛津郡出色道路上新的5門小路，我遇到了一個在一個有明顯利益率的人品牌 – 或至少它用來的… “這不是一個合適的迷你，是嗎？”他問我。我希望建議我們沿著前往牛津的小工廠旅行，他可能會向一位開發我與我在一起的五門汽車和卡車的令人眼花the亂的工人提出同樣的關注。他們的反應與我的反應完全相同 – 程序的原狀。 廣告 – 帖子繼續以下 這樣想：如果原來的微小是由擁有貨物和財務的企業開發的 – 以及設計的變化 – 今天是什麼。無論您是否喜歡寶馬很小，德國業務都與該品牌一樣令人眼花and亂，並將繼續這樣做。 除了駕駛新的五門門以及為更大，更強大的更大和成本更高的大眾高爾夫GTI提供艱苦的鍛煉，本週我們同樣報告了一個消息，即一個小型迷你2011年的火箭構想 – 回到了議程。我需要承認，Mini的決定不繼續前進，這對我來說似乎總是很奇怪，但是現在，使用更多標準的材料（更便宜）的材料，汽車和卡車可能會重新發明，但是具有完全相同的樣式，但是質量，樂趣和創新與其他範圍。 BMW 2系Active Tourer與小小的相關，利用與英國的發動機完全相同的平台。同樣，一些寶馬粉絲會抱怨業務製作前輪驅動MPV，但是寶馬對客戶的需求 – 在其所有品牌中的需求都如此成功。 您相信當代的微小範圍嗎？讓我們在下面的評論，在Twitter上或在Facebook上理解。

豐田（Toyota）確認，豐田是SUV世界上的開拓者之一，其原始RAV4。但是該公司仍然認為它的陣容存在差距 – 它將用這種新車型The Corolla Cross填補重要的差距。 Corolla Cross旨在與Toyota系列的C-HR坐在一起，儘管每輛車都有自己獨特的方法。 C-HR一直更加專注於風格，而不是完全實用性，而花冠十字架更直立的立場和務實的形狀反映了其作為成熟的家庭SUV的位置，這是Nissan Qashqai和Vw Tiguan等人的競爭對手。 新的Toyota Corolla Cross 2022評論 它長4.46米 – 因此比日產長幾厘米 – 但豐田的軸距稍短，為2.64米。該汽車基於與所有現代豐田（包括C-HR和較大的RAV4）相同的TNGA架構。 廣告 – 文章繼續以下 花冠十字架已經在其他地區銷售了一段時間，動力總成有所不同，但歐洲規格的汽車只能使用最新的第五代Toyota的混合動力系統提供。以標準形式，它使用2.0升發動機和鋰離子電池，以及111bhp的前置電動機，用於總系統輸出為198BHP。這足以使Corolla Cross在8.1秒內從0-62mph乘坐。 22 由於後軸上的第二台電動機，該汽車還將帶有四輪驅動，儘管這種配置不會帶來更多的整體功率，因為汽油發動機的輸出得到了相應的調整。 豐田聲稱，混合動力設置的最新化身 – 隨著時間的推移將在C -HR和RAV4上推出 – 可提供更強的扭矩和更大的電力，同時不損害燃油效率。豐田說，花冠十字架已經“適應歐洲的口味”，並突出了包括不同前格柵在內的調整以及新的大燈和尾燈。在內部，有一個12.3英寸的全數字儀錶盤，它是歐洲型號獨有的，以及10.5英寸的信息娛樂系統，在Toyota的首次使用中，可以接受雲導航和遙控功能，同時接受空中更新。 卡羅拉十字架將於2022年下半年在歐洲發售。目前還沒有關於定價的消息，但是我們希望它在C-HR和較大的RAV4之間，其起點約為29,000英鎊。 新的豐田卡羅拉十字架必須擊敗什麼？現在查看我們現在出售的最佳SUV清單…

豐田汽車展覽會預覽了其進入跨界領域的進入，並在巴黎車展上揭幕了新的C-HR概念。 C-HR被稱為Nissan Qashqai的競爭對手，這種高級跨界車也將採用豐田的混合動力總成技術。 除了預覽生產汽車外，C-HR還顯示了一種新的鑽石風格的設計語言。它將出現在未來的豐田車型上，在C-HR上，一個更加雕塑和角度主題顯而易見 – 與豐田範圍的任何當前模型相去甚遠。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 在正面，狹窄的LED頭燈與格柵合併並拉伸汽車的寬度，而垂直LED日間行車燈則強調了C-HR概念的升高高度。 •現在購買的最佳分頻器 我們以前曾看到豐田的間諜照片測試了Auris的醒目版本，並且即將到來的跨界車將成為Auris家族的一部分，這似乎是合乎邏輯的。預計新的到來還將佔據豐田範圍內RAV4以下的空缺。 關於未來Qashqai競爭對手的更多細節是稀缺的，但毫不奇怪，鑑於豐田在混合市場中的至高無上，C-HR將使用製造商的技術知識，並配有汽油 – 電動動力總成。 混合動力系統可能是一個新的開發項目，並且可能與下一代豐田普銳斯（Toyota Prius）中使用的設置相同，該設置將於明年到來。 還認為，豐田正在開發該動力總成，因此可以採用四輪驅動。鑑於C-HR的預期受眾和最接近的競爭對手，這是我們可以期望在生產版中提供的功能。 推測C-HR的陳列室版本將花費多少還為時過早，但預計將於2017年到達。 單擊此處查看巴黎車展上還有什麼…

中國電動汽車品牌Nio首次亮相，揭示了其新的ET5中型轎車在線，這是基於Nio的Innovation Platform 2.0符合較大ET7 Saloon的三個設計中的第二個設計。 儘管尚未確認，但第三輛車可能是MPV或跑車，而ET5則將Nio的設計品種擴展到五種型號。 新的清醒空氣是世界上最強大的電動轎車 ET5在該品牌的年度Nio Day活動中首次亮相，提供了電池選擇，其中包括75KWh的包裝，以超過550公里（341英里），100kWh，宣布的品種超過700 km（434英里），以及一個。 150kWh的選擇將超過1,000公里（621英里）。 廣告 – 文章繼續以下 目前尚不清楚150kWh的設計是否會使用固態電池，但是所有設計的預測品種都是基於中國測試週期的，因此，預計預測的品種在使用WLTP測試的同類時會有所下降。 ET5的樣式類似於較大的ET7（品牌唯一的其他轎車），帶有狹窄的LED燈以及前部光滑的外觀。前保險槓設有空氣窗簾入口，可幫助沿車輛側面通道空氣，並減少拖動，並與汽車的沖洗門把手一起。 10 5千軸距為4,790毫米，並且軸距為2,888毫米，更緊湊的比例意味著拱形屋頂（具有全長玻璃面板）更為明顯，但是它會傾斜到後方，在靴子蓋上踢腳，帶有溫和的鴨尾擾流板，位於全寬的LED燈桿上方，跨越了靴子和後翼。

勞斯萊斯（Rolls-Royce）獲得了有史以來最大的單訂單，總計約1200萬英鎊。香港大亨史蒂芬·洪（Stephen Hung）訂購了30輛勞斯萊斯幻影汽車，該汽車將用於在澳門中國地區的一個新度假勝地周圍乘坐賓客，2016年首次交貨。 所有30個幻影的總成本將在2000萬美元（1,000萬英鎊）的地區，其中兩個長時間的軸距設計代表了有史以來最昂貴的幻影，內部和外部都裝飾有金色的裝飾。 廣告 – 文章繼續以下 Rolls-Royce Phantom EWB目前起價為357,875英鎊，但是客戶經常指定額外的功能以及將成本推向超過500,000英鎊的功能。 Hung（如上圖所示，託付給Rolls-Royce首席執行官Torsten Mueller-Oetvoes）於週二在西薩塞克斯郡Goodwood的公司工廠簽署了合同，其初步押金為2000萬美元（120萬英鎊）。先前的最大訂單是14個幻影，由香港半島酒店於2006年推出。

Matthias Muller的經理Matthias Muller辭去了該小組管理委員會董事長的職能。大眾汽車的現任品牌經理赫伯特·迪斯（Herbert Diess）被揭露為他的繼任者。 搬遷是德國汽車和卡車巨大的最顯著搖擺，因為柴油蓋特在2015年的貶值。取代穆勒的搬遷同樣也是較大公司重組的一部分，它將看到該業務以及其品牌 – 大眾，座位，座位，座位，座位，斯柯達（Skoda），蘭博基尼（Lamborghini），布加迪（Bugatti），奧迪（Audi），本特利（Bentley）以及保時捷 – 分為三個支柱：體積，高級和非常高級。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 座椅，斯柯達以及輕型工業汽車（LCV）將位於體積部分中，而大眾和奧迪最終成為高級品牌。保時捷將領導高級類別，其中同樣包括蘭博基尼，布加迪和本特利。 將品牌捆綁在一起是旨在加快公司內決策流程的搬遷。除了擔任管理委員會主席外，DIESS還將負責小組進步和研究，現任奧迪首席執行官魯珀特·斯塔德勒（Rupert Stadler）將監督集團銷售，而保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）則將負有義務小組生產。 監事會主席漢斯·迪特·珀斯（Hans DieterPötsch）表示：“由於2015年秋天，我們已經完成了很多事情；我們處理了其商業歷史上最大的業務困境。該小組從根本上進行了重新調整，並為2025年的戰略重新定位。” 在這裡閱讀我們所有最新的大眾汽車和卡車評估…

又揭示了一個特別版Lotus，這次是圍繞Exige Cup 430的受限生產版本，稱為25型。車輛 – 諾福克公司有史以來最成功的賽車手，贏得了14個一級方程式世界冠軍大獎賽，兩名車手的冠軍以及兩個建築商的冠軍。只能生產25個，每個價格為110,000英鎊。 廣告 – 文章繼續以下 •最好的田徑日車輛出售2018 從機械上講，這個特別版Exige與Base 430汽車保持不變。這意味著430bhp增壓3.5升V6位於中間，並帶有六速手冊變速器向後輪發送電源。 0-62mph在3.3秒內聲明，而Lotus則以180mph的速度發出最高速度。 與常規Exige Cup 430相距甚遠的25型類型是受到六十年代賽車手影響的獨特風格。塗裝受到一級方程式賽車的影響，鮮黃色的亮點與金屬蓮花賽車環保油漆形成鮮明對比。提供白色計劃作為替代方案。 8 在內部，改頭換面繼續增加了木製變速桿，與老式的開放式蓋特變速箱有關。座椅有定制的Alcantara裝飾，而車身彩色插件面板則用於座椅，變速箱控制台，HVAC環繞以及窗戶開關與陽極氧化鋁以及碳纖維裝飾元件對比。 Lotus首席執行官讓·馬克（Jean-Marc Gales）簽署的編號真實證書將與25個示例中的每個示例一起使用，並且每輛車都會戴上一個內部牌匾，在生產運行中概述了其數量。 現在在此處檢查了另一個方程式賽的特別版Lotus。

午夜版在現有的Dacia Sandero Supermini的現有頂級獲獎版中開發，並在原始規格的頂部添加了一些特殊的樣式修改以及其他設置。 在外面，Sandero的中等外觀現在具有新的15英寸“ Aquila”合金輪轂，一種特殊的板岩灰色油漆表面以及鏡子上的一些光澤黑色外部飾邊以及B柱。 廣告 – 帖子繼續以下 •最便宜的車輛將於2014年運行 內部在方向盤，門把手以及中央控制台上飾有黑色插入片段，繼續較暗的風格。現在，指定“舒適”包裝為您帶來電動後窗以及皮革方向盤。 所有這些都取決於獲獎者型號的特徵，該型號的價格很小。它包括巡航控制，空調，藍牙，速度限制，電動前窗以及牽引力控制。 買家同樣可以規格後停車傳感器，“深色碳”皮革內飾以及Medianav 7英寸觸摸屏多媒體以及SAT-NAV系統的Sandero，以提供額外的高端觸摸。 Dacia現在正在為Sandero Midnight訂單，提供0.9升TCE 90汽油或1.5 DCI 90柴油。