頂級汽車行業

Jaguar透露，它標誌著傳奇的E型60週年，並帶有新的F-Type Heritage 60 Edition，該版本將在122,500英鎊的銷售中售價為122,500英鎊今年春季2021年。 新的特別版JAG僅限於60輛汽車，基於旗艦567bhp 5.0升V8增壓全輪驅動F型P575，每個版本都由汽車製造商的SV量身定制部門手工完成。 十大最佳跑車和卡車2022 紀念F型雙門轎跑車的亮點以及敞篷跑車包括Jaguar為F-Type Heritage 60 Edition恢復其原始的Sherwood Eco-Fright友好型油漆 – 這種顏色是在原始的E型上使用的顏色，而英國不使用的顏色汽車製造商考慮到1960年代 – 以及與標準鉻和光澤黑色的裝飾混合在一起，以及一套大型鍛造的20英寸合金輪轂。 廣告 – 帖子繼續以下 在內部，時期的油漆與對比鮮明的棕色香菜以及烏木溫莎白色皮革整合在一起，這些皮革以前從未在F型中使用。 E-Type過去的點頭繼續進行，鋁製裝飾用於中央控制台，該控制台被宣布模擬原始的後視鏡外殼。 3 最後，E-Type 60週年徽標已被浮雕在普通輕量級性能座椅的頭枕上，而在汽車周圍點綴著更多的E型60系列徽章。 Jaguar尚未驗證其周年F-Type的任何類型的特殊引擎升級 – 並不是說它的需求不再有助於績效部門。常見的F型R在僅3.5秒內派出0-60mph Sprint，最高時速為186mph。 Jaguar指出，Todmtop Convertible版本的特殊F型遺產60轎跑車的價格從122,500英鎊起，Jaguar指出，現在可以購買兩週年的F型，現在可以使用Exviries與E-Type的官方鑽石鑽石周年賽賽車活動一起購買。 2021年3月。 除特別版的F型外，Jaguar Tradistrance在八月份還揭示了它正在恢復慶祝活動的一部分可用的六對匹配的電子型。這些限製版的成本，尚未驗證60週年的E型，但前提是Jaguar的共同帶回E-Type的款式的價格為每人約60萬英鎊，預計成本會超過該數字。 您對jaguar F型遺產60版60版有何看法？讓我們在評論部分中理解…

這是SEAT IBIZA SC TROPHY，這是三門Ibiza的賽車版本，旨在在西班牙和意大利的一項麥片比賽中競爭。 Ibiza SC獎杯旨在作為剛開始賽車職業的人的入門級賽車手。因此，它是根據目前的Ibiza SC Cupra仔細的。 廣告 – 帖子繼續以下 兩者都由熟悉的1.4升渦輪和增壓發動機提供動力。但是，賽車手獲得了更多的力量 – 197bhp而不是178bhp – 以及扭矩從250nm爬到270nm。 兩輛汽車同樣使用相同的七速DSG雙離合變速箱，但是賽車手確實受益於適當的機械有限滑動差速器。 SC獎杯同樣受益於懸架的調整（儘管這些獎勵很小），以確保比賽贏家是具有最佳技能的賽車手，而不是可以為最好的工具付出的人。 為了補充調整的機械，SC獎杯同樣獲得了一個完整的滾籠，單個賽車桶座以及賽車安全帶，屋頂破壞者以及全賽車運動的滅火器。 SC獎杯的成本從31,500歐元加上增​​值稅（26,500英鎊）以及巴塞羅那的Seat Sport發售。標準的Ibiza SC Cupra的價格為18,575英鎊。 伊維薩島賽車手將在5月8日至12日舉行的奧地利的大眾沃思賽事活動中展出。汽車和卡車將排在新的座位萊昂杯賽車手旁邊，以及斯柯達和大眾的新概念。

是什麼使萬聖節造就了什麼？南瓜，鬼魂，蟲子和蝙蝠。巧合的是，我們以萬聖節為主題的車輛的前十名列表擁有所有這些東西……可以這麼說。為自己的一些汽車世界中最恐怖的困擾做好準備，因為我們看著帶有怪異名稱的車輛，令人生畏的外觀以及抬頭的性能。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 1. Veritas RSIII 那些想與人群分開的人在這個萬聖節看上去不應該比Veritas RSIII更重要。格柵結合了角度，惡魔般的大燈，可產生怪異的外觀，與南瓜的笑容不同。大約300,000英鎊，您最有可能購買最昂貴的萬聖節。 2.勞斯萊斯幽靈 這很明顯的原因是我們的名單：名稱。它的名字是為了紀念銀色的幽靈 – 這是一種最初創建於1906年的車輛。它以長輪鍵提供，該版本已延長了170毫米，以提供更多的內部區域以及浮動的感覺，適合於該版本恰當地命名鬼。 3.蘭博基尼穆爾西拉戈 可悲的是，最後一位蘭博基尼穆爾西拉戈（Lamborghini Murcielago）很長一段時間以來（將由Aventador取代）。這是第4,099名Murcielago以及瑞士客戶購買的。我們選擇這是一款以萬聖節為主題的合適的車輛，因為Murcielago是西班牙語的蝙蝠，而且它的剪刀門絕對可以幫助它作為歷史上眾多著名的，吸血的生物之一。順便說一句，在2005年的電影中，蝙蝠俠開始使用第一代Murcielago Roadster。

大眾集團經理馬蒂斯·穆勒（Matthis Muller）在該集團的年度一般一般中表示，他的業務是“意味著成為E-第一名到2025年，移動性“但是，柴油不會作為該計劃的一部分消失。 他在會議上說：“常規發動機將在可預見的未來保持至關重要。” “內部燃燒引擎主要是解決方案的一部分，而不是問題的一部分。” 廣告 – 文章繼續以下 大眾集團計劃在2018年底引入“ 10多個新的電氣化設計”。穆勒補充說：“到2025年，我們將增加30多個BEV。” 上週，經理赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，他的品牌將於2025年以100萬台電動汽車銷售的目標，並提高收入和生產力。 DIESS在該品牌年度新聞發布會上宣布，其目的是讓大眾在八年內成為“全球電子活動的全球市場領導者”，而且似乎特斯拉是公司正在密切關注的品牌。在《貨幣時報》報導的回應中，他說“特斯拉可以做的任何事情，我們都可以超越”。 •現在最好購買的最好的電動汽車 特斯拉（Tesla）是加利福尼亞州的電動汽車製造商，具有巨大的野心，去年提供了少於80,000台的單位 – 儘管在較短的時間內以與大眾完全相同，旨在到2020年達到目標。 “從擁有既定的設計以及規模經濟，都意味著大眾可以“控制他們”。 大眾汽車已經擁有所謂的“對電子攜帶的未來的實用見解”，例如I.D.，I.D。嗡嗡聲以及I.D.克羅茲。所有這些都是基於MEB典型的電動汽車平台，該平台將在該集團未來電池供電的大多數下方。 但是，傳統的燃燒發動機車輛仍然是巨大的業務，以及大眾集團SUV產品的攻勢，即帶來19種新型或更新的車型，即將達到目標。該品牌今年的運營收入已從19億歐元重新調整為16億歐元，這仍然是特斯拉領先的一種方法。 您認為大眾的電動汽車目標是可以實現的嗎？在特斯拉之前，它會達到1M電動汽車的銷售嗎？讓我們在評論部分中理解…

梅賽德斯和豪華男裝品牌Spencer Hart射擊制動器已在本週的倫敦收藏：Men Fashion Event宣布了一項新的合作。兩家公司展示了Spencer Hart的CLS 63 AMG射擊制動器，該公司由Spencer Hart的創意總監Nick Hart設計。 該汽車旨在作為梅賽德斯AMG Performance Studio及其定制選擇服務的展示。因此，Spencer Hart的CLS 63 AMG射擊制動器將供客戶訂購。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 CLS63與眾不同的功能包括一種名為Nick Hart Midnight Blue的顏色，即Spencer Hart的標誌性顏色 – 而通常是Chrome的外部功能現在更深，更為低調。 在內部，CLS座椅上的巧克力棕色意大利皮革具有對比鮮明的藍色縫線 – 顯然是由Spencer Hart在倫敦布魯克街（Brook Street）的旗艦店啟發的，尤其是獨家胡桃木鑲板的個人購物區“ The Vault”。 Spencer Hart的創意總監Nick Hart談到合作時說：“與梅賽德斯·奔馳一起在汽車項目中工作似乎很合適。我一直是該品牌的粉絲，創造了獨特的Spencer Hart，最終令人驚嘆而不是商業，這導致了Spencer Hart和Mercedes-Benz感到高興的事情。” 梅賽德斯（Mercedes）之前曾與設計公司合作，包括忘記的汽車（智能賽車），但Spencer Hart Link-Up是該品牌與英國設計品牌的首次合作。

將建立其高性能杯賽的電動版本。 Leon Cupra目前是SEAT旗艦表演陣容中唯一的設計，但是明年的Ateca Cupra將加入該品種。 Hot Ateca將是四輪驅動，並利用SEAT的2.0升TFSI發動機的版本，建立了300bhp以上。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •現在購買最好的熱掀背車 Seat的研發經理Matthias Rabe在揭露新的Seat Arona時告訴Car Express：“ Cupra對我們來說是至關重要的。我完全確定我們會看到[我們的]電動汽車的Cupra版本。 “電動汽車的性能和加速度都出色 – 庫庫和電氣化並不是矛盾。” 我們已經發現Seat的大眾集團品牌Skoda正在計劃一輛電動跑車，但這是座位首次驗證它將在高性能道路上採取EV的努力。 •新電動座MII揭示 SEAT將於2019年在大眾集團的新MEB Architecture上介紹其第一款專門的電動汽車。 Rabe驗證了該品牌的目標是大約500公里（310英里），而電動汽車將是房屋所需的唯一汽車。 •座位在2020年之前公開了六個新設計的計劃 座椅同樣將建立混合動力車以及其未來模型的插件版本。 Rabe補充說：“我們看到100％完全電動汽車的預期更為預期，但是同樣，我們看到了燃燒發動機汽車的增強功能以及雜交的預期以及現有車輛的插件混合動力。” 您認為座椅對快速電動汽車的計劃有什麼看法？讓我們在評論中理解…